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帝豪、比亚迪F3、远景等车型均出现了不同程度的环比下滑,艾瑞泽5和荣威i6的销量则与4月持平。

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  两年的股比放开过渡期和五年的合资企业数量限制解除过渡期,都将促进市场、企业更加成熟,在2020年以及2022年来到之际,商用车市场或将以较为平静的态势进入新的阶段。

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